Analisis Risiko Keselamatan Lalu Lintas Pada Simpang Tiga Tak Bersinyal Tugu Tani Martapura Kabupaten Oku Timur Menggunakan Metode Traffic Conflict Technique (TCT)
DOI:
https://doi.org/10.71200/jkit.v2i2.332Keywords:
Traffic Conflict Technique, keselamatan lalu lintas, persimpangan tanpa lampu lalu lintas, Time to Accident, konflik lalu lintasAbstract
Persimpangan jalan merupakan lokasi dengan potensi tinggi terjadinya konflik lalu lintas dan kecelakaan, khususnya pada persimpangan tanpa lampu lalu lintas (unsignalized intersection), di mana pergerakan kendaraan bergantung pada penilaian pengemudi dalam menentukan prioritas dan memilih celah aman. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis risiko keselamatan lalu lintas di Persimpangan Tiga Tanpa Lampu Lalu Lintas Tugu Tani, Martapura, Kabupaten Ogan Komering Ulu Timur, dengan menggunakan metode *Traffic Conflict Technique* (TCT). Data primer dikumpulkan melalui observasi lapangan langsung selama tujuh hari berturut-turut (pukul 06.00–18.00 WIB). Data yang dikumpulkan meliputi karakteristik geometrik persimpangan, volume lalu lintas, kecepatan kendaraan, jarak konflik, dan kejadian konflik lalu lintas. Volume lalu lintas dicatat menggunakan aplikasi Multi Counter, kecepatan kendaraan diukur menggunakan aplikasi SmartSpeed, dan kejadian konflik didokumentasikan menggunakan formulir observasi TCT. Tingkat keparahan setiap konflik dievaluasi menggunakan parameter *Time to Accident* (TA), yang dihitung sebagai rasio antara jarak ke titik konflik dan kecepatan kendaraan. Hasil penelitian menunjukkan total volume lalu lintas sebanyak 76.046 kendaraan selama periode observasi, dengan arus lalu lintas tertinggi terjadi pada Lengan A (40%). Sebanyak 759 konflik lalu lintas teridentifikasi, yang terdiri dari 355 konflik persilangan (*crossing*) (46,77%), 220 konflik penggabungan arus (*merging*) (28,99%), 112 konflik pemisahan arus (*diverging*) (14,76%), dan 72 konflik saling silang (*weaving*) (9,48%). Berdasarkan klasifikasi TCT, 122 konflik (16,07%) dikategorikan sebagai Konflik Serius, sedangkan 637 konflik (83,93%) diklasifikasikan sebagai Konflik Tidak Serius. Meskipun sebagian besar konflik tergolong tidak serius, adanya konflik serius menunjukkan bahwa persimpangan tersebut masih memiliki risiko keselamatan lalu lintas yang cukup tinggi. Oleh karena itu, langkah-langkah perbaikan seperti pemeliharaan marka jalan, evaluasi operasional lampu lalu lintas, pengaturan aktivitas di tepi jalan, dan evaluasi keselamatan lalu lintas secara berkala direkomendasikan untuk mengurangi frekuensi konflik serta meningkatkan keselamatan pengguna jalan.
Downloads
References
Freitas, M., Cakrawala, M. and Irawan, D. (2025) ‘Evaluasi tingkat keselamatan lalu lintas di simpang empat Trunojoyo dengan pendekatan Traffic Conflict Technique (TCT)’, Prosidia Widya Saintek, 4(2), pp. 140–148.
Hyden, C. (1987) The development of a method for traffic safety evaluation: The Swedish Traffic Conflicts Technique. Lund: Department of Traffic Planning and Engineering, Lund University.
Labbaik, M.D.N. (2023) ‘Analisis tingkat keselamatan lalu lintas persimpangan tak bersinyal dengan metode Traffic Conflict Technique (TCT) pada Perempatan Duren, Tangerang Selatan, Banten’, Jurnal Sipil KOKOH, 21(1), pp. 55–66.
Republik Indonesia (1993) Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 43 Tahun 1993 tentang Prasarana dan Lalu Lintas Jalan. Jakarta.
Sabrina, D., Tinumbia, N. and Ihsani, I. (2022) ‘Analisis tingkat keselamatan lalu lintas pada simpang tidak bersinyal dengan metode Traffic Conflict Technique (TCT)’, Jurnal Artesis, 2(2), pp. 116–122.
Setiawan, A., Prasetyo, H.E., Novriani, S., Soerjatmodjo, I.S. and Hanif, F. (2024) ‘Tingkat keselamatan pada simpang tiga dengan metode Traffic Conflict Technique pada persimpangan Jalan Raya Kalimalang–Jalan Raden Inten’, Jurnal Konstruksia, 15(2), pp. 164–176. doi:10.24853/jk.15.2.164-176.
Suna, Y. (2022) Peranan transportasi bagi pendapatan masyarakat di Kecamatan Pinogu, Kabupaten Bone Bolango. Skripsi Sarjana, Universitas Megarezky Gowa.
Wahyuningsih, T., Assuhaeli, L.M.D., Efendy, A. and Fariyadin, A. (2024) ‘Analisa tingkat keselamatan lalu lintas pada simpang bengkel dengan metode Traffic Conflict Technique (TCT)’, Jurnal Sains Teknologi & Lingkungan, 10(3), pp. 486–497. doi:10.29303/jstl.v10i3.682.
F Farhan, L Lindawati, F Desromi Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil 2 (2), 82-91 PEMODELAN SIMPANG TAK BERSINYAL MENJADI SIMPANG BERSINYAL MENGGUNAKAN SOFTWARE PTV VISSIM:(STUDI KASUS: SIMPANG EMPAT SENTOSA BATURAJA)
MC Akbar, F Desromi, YE Putri Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil, 1 (2), 141-150 Analisa Tingkat Pelayanan Jalan Di Jalan Setia Budi Baturaja
feri desromi Teknika 1 (Volume: 1, Nomor: 2), 25-36 Studi Amdal Lalu Lintas Pada Ruas Jalan dan Persimpangan (Studi Kasus Pembangunan Perumahan Baturaja Permai)
S Muhammad Pratama, I Lindawati, MT Lindawati, D Ferry Universitas Baturaja ANALISA PENERAPAN MANAJEMEN SISTEM TRANSPORTASI UNTUK MENANGGULANGI KEMACETAN LALU LINTAS DI KAWASAN JLN. SLAMET RIADY 11 ILIR KECAMATAN ILIR TIMUR II KOTA PALEMBANG
S Wahyu Okta, D Ferry, L Lucyana Universitas Baturaja ANALISA MEDIAN JALAN SEBAGAI PEMECAH KEMACETAN LALU LINTAS DI SIMPANG PEMKAB OKU SELATAN
I Nabi, I Lindawati, MT Lindawati, EP Yuliantini, Universitas Baturaja. ANALISIS KINERJA PERSIMPANGAN TAK BERSINYAL PADA JALAN SIMPANG 4 METUR (Studi Kasus Jalan Simpang 4 Pagar Dewa, Kabupaten Muara Enim)
P Refin Dragus, EP Yuliantini, A Marinda Gusti Universitas Baturaja ANALISIS KINERJA PERSIMPANGAN TAK BERSINYAL PADA JALAN LINTAS SUMATERA DAN PERTANIAN (STUDI KASUS SPBU KOTA BARU MARTAPURA KABUPATEN OKU TIMUR).
Downloads
Published
Issue
Section
License
Copyright (c) 2026 Cindy Monica, Lindawati, Lucyana, Azwar, Yuliantini Eka Putri
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
